Büyükada sakinleri, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu ve İETT Genel Müdürü İrfan Demet’e karşı yasal bir şikayet başvurusunda bulundu.
Elektrikli minibüslerin tanıtılmasına ilişkin çıkan anlaşmazlık, sakinlerin alana zarar verdiğini iddia ettikleri “azmanbüs” olarak adlandırılan araçların kullanılmasıyla ilgili.
Büyükada halkı, minibüslerin İstanbul Belediyesi tarafından tanıtılmasını protesto etti, Türkiye’nin İstanbul kentinde, 21 Haziran 2024 (AA Fotoğraf)
Şikayet Detayları
Büyükada sakınleri bir grup, bir başvuru dilekçesini 2021 yılında Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile özel Çevresel Koruma Alanı ilan edildiği, adaların koruma altına alındığını belirterek İstanbul Adalet Sarayı’ndaki savcılığa sundular. Arazi kirliliği sorununu göz ardı eden, yolcuların güvenliğini tehlikeye atan ve adalara tescilli ve sigortasız araçlarla hizmet veren bu araçların yasal dayanağının olmadığını ve yasal kısıtlamalara rağmen adalarda L-tipi araçlarla hizmet verildiğini belirten bir tezahüratta İmamoğlu’nun 24 Haziran’da yaptığı açıklamaya da işaret eden dilekçede, toplu ulaşım ihtiyacının adalarda mevcut olmadığı ve projeye milyonlarca lira harcamanın eleştirildiği belirtildi.
Ayrıca, İETT’nin kıyı imar planlarına ve İBB’ye yasal tahsis yapılmadan Heybeliada ve Burgazada kıyılarına otobüs terminali inşa ettiği belirtildi.
Suçlamalar
Dilekçede, İmamoğlu ve Demet’e karşı hukuki işlem talep edildi:
Görevini ihmal etmek
Makamı kötüye kullanmak
Kültürel ve Doğal Varlıkların Korunması Kanunu’nu ihlal etmek
Kıyı Kanunu’nu ihlal etmek
Büyükada’daki minibüsler olarak bilinen Azmanbuslara karşı sakinlerin protestoları, 2024 (AFP Fotoğraf)
Sakin Açıklaması
Grup adına konuşan Dolunay Baykul, 2020 yılında İBB’nin tescilsiz minibüsleri tanıtmalarını ve Haziran 15, 2024’ten bu yana lisanslı minibüsleri kullanmalarını kınadı.
Türkiye, motorlu araçsız adalarını İBB’nin demokratik olmayan uygulamaları nedeniyle kaybediyor. Adalar, yatırım, kazanç veya gelir için değil koruma ihtiyacı vardır.
Dolunay Baykul
Adanın dokusuna etkisi
Baykul, iddia edilen olarak okul ve hastane taşıma ihtiyaçları için hizmet veren bu minibüslerin yüksek fiyatlarını eleştirdi ve adaların tarihi, kültürel ve doğal dokusuna zarar verdiğini vurguladı.
Dünyada araçsız alanların korunmasının, özellikle de küresel ekolojik kriz ortamında önemini vurguladı.
2019 yılında Buyukada adasında dolaşan atlar (Bianet Fotoğraf)
Adalardaki Ulaşım
Adalarda yıllardır motorsuz arabalar ve bisikletler, motorlu araçların polis ve ambulanslar gibi temel hizmetler dışında yasak olduğu adalarda ulaşımın başlıca yoludur. Hayvanları korumak amacıyla 2020 yılında faytonlara getirilen yasak sonrasında elektrikli araçlar tanıtıldı.
Protestolara yanıt olarak, belediye yaptığı açıklamada, İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisinin 40 elektrikli, lisanssız, 13 kişilik araçlarla toplu taşımacılık hizmetlerine başladığını belirtti.
Bu araçların lisans süresi 30 Nisan 2024 tarihinde sona erdiğinden, yeni elektrikli, sessiz ve çevre dostu minibüslerin tanıtılmasını gerektiğini ve ilgili mevzuata göre kayıt altına alınmaları gerektiğini savundu.
Belediye, yeni minibüslere karşı çıkanların adalarda toplu ulaşım olmaması gerektiğini ve yürümenin yeterli olması gerektiğini savunduğunu belirtti.
Ancak, yerel gruplar böyle bir açıklama yapmamıştır.
Belediye, istenmeyen minibüslerin “yüzde 100 elektrikli, erişilebilir, sessiz, tek şarjla 150 kilometre menzile sahip, 21 tur yapabilen 12 kişilik ve yeni nesil güvenli taşıma sistemlerine sahip” olduğunu ifade etti.
